新款皮卡車的涂裝工藝
發布時間：
2021-07-12
新款皮卡車的涂裝工藝廣東南海汽車廠（廣州528200）湯妮婷新款皮卡車生產工藝（二）涂裝；汽車；工藝1前言南海汽車廠主要生產皮卡車。廂式車。客車及防彈運鈔車等特殊用車。今年根據汽車市場的需求及對客戶要求的調查，果斷停止了舊款五十鈴皮卡車的生產，轉入新開發的NHQ1021QA新款皮卡車生產，并在此基礎上逐步向2001新款過渡。新款皮卡車一改舊款五十鈴皮卡車中規中矩的呆板形象，一經投放市場，立刻得到用戶強烈反應。新款產品供不應求，其中表面涂裝質量有很大功勞，我們的努力得到了市場的認可，客戶的嘉許。 2涂裝工藝的改進將新款皮卡車的面漆涂裝全部采用雙組分金屬閃光漆，并將國外MPV車外表的分色技術移植過來，將皮卡車的涂層分為上、下兩色，即主色+裙邊。開發出了深墨綠+純銀白、寶石藍+純銀白、棗紅+銀灰、鐵灰+銀灰等系列產品，使之外表搭配和諧，典雅大方，完全突破了以往皮卡車單調、沉悶的格局，擺脫了低檔貨車的形象，注入了時代氣息。涂裝工藝的改進詳見表1表1舊款皮卡車生前處理?電泳?涂膠?打磨、擦凈*噴中涂*烘烤?產工藝局部修整※打磨、擦凈※噴面漆?烘烤※精修?下線烘烤局部修整※打磨、擦凈噴腰線以上主色的銀粉和光油※烘烤貼膠帶紙分色，噴裙邊的銀粉和光油新款皮卡車生烘烤精修*下線產工藝（一）弊病：分色的搭接邊粗糖，很容易看出來，撕下膠帶紙時易把漆膜揭起；如果把搭接邊隱藏在腰線棱邊內，則搭接邊難以拉直，也很容易看出來，同時操作困難前處理電泳涂膠烘烤※打磨、擦凈噴中涂烘烤局部修整打磨、擦凈噴腰線以上的主色的銀粉※晾干※貼膠帶紙分色*噴裙邊的銀粉整車噴光油※烘烤※精修下線弊病：分色用膠帶紙撕下時，經常帶下一些銀粉而導致露底；或有膠殘留在銀粉上，使噴光油時產生縮孔為解決該弊病，試用了國內外各種膠帶紙，以選出一種不粘漆而又不留膠的膠帶紙。后采取“永大”牌耐高、低溫膠帶紙結合使用的工藝將其徹底解決采用新款皮卡車生產工藝（二）時，隨之又產生了保險杠及裙邊存在色差的問題。前保險杠與裙邊是采用同一顏色的金屬漆，但經常在裝車后發現顏色有明顯的差異。經仔細觀察和反復試驗，我們終于找到了解決問題的辦法。來我廠參觀的外國涂裝專家認為保險杠與裙邊的色差在國外汽車涂裝中也經常存在，也未能得到好的解決，客戶大多接受這種差異的存在，但他看了我們的產品之后，認為我們把這個問題處理得很好，基本上消除了色差。保險杠與裙邊色差產生原因及解決辦法詳見表2.表2保險杠與裙邊色差產生原因及解決辦法產生原因解決辦法保險杠集中噴涂，材料批次不同保險杠隨車噴涂，材料保證使用同一批次保險杠未與裙邊處于同一噴涂層面設計專用支架，使兩者處于同一噴涂層面漆工的噴漆手法不同規定標準噴漆手法，嚴禁隨意操作保險杠是弧形，裙邊是平面，銀粉排列不同（即干、濕狀況不同）將噴涂厚度盡量保持相同或相差不大，盡量選擇純色銀粉油漆遮蓋力不好選擇遮蓋力好的銀粉漆3工藝裝備的改進為了獲得高質量的涂層，我們將現有噴漆設備進行了大幅度改進。新購進了兩套5加侖GRACO小型輸漆設備，取代了以往的罐槍噴涂。通過對其噴涂參數的一系列摸索，使漆膜的光澤度、鮮映性都有了極大改觀，同時經濟性亦有所提高。新舊噴涂體系比較見表3表3新舊噴涂體系比較項目原有噴涂體系現有噴涂體系輸送方式吸上式罐槍GRACO小型輸漆系統槍型特威噴槍口徑（mm）輸漆壓力（N/tm2）輸漆流量（ml/min）表觀質量表面粗糙，有明顯桔皮表面平滑，無明顯桔皮光澤度鮮映性成本平均減少1kg漆/輛（下轉第48頁）酸銻鉀的含量保持穩定，有助于鍍層質量的提高和電流效率的穩定。 35金鹽的影響##的純度對槽液的穩定性和電流效率都有極大的影響。金鹽質量不穩定，如金鹽絡合不好會造成槽液中##含量過高，將極大地影響鍍金的電流效率。##對電流效率的影響見隨著KCN濃度的升高，電流效率大幅降低。鍍液中金含量對電流效率影響較小，除非金含量低于工藝下限較多，低于1g/L時，電流效率才會明顯下降。一般情況下，保持金含量在工藝范圍之內。電流效率的大幅度變化，主要是由于金鹽本身的質量所影響。 36設備的影響不同規格的滾鍍機對電流效率的影響也較大。實踐證明，滾筒壁越厚，電流效率越低，滾筒內導電方式不同，電流效率也不（上接第34頁）4原材料的改進原材料的改進是開發新款車的重頭戲，以前我廠生產的產品以素色漆為主，此次全部改為低溫雙組分金屬閃光漆。油漆是汽車的外衣，對汽車銷售影響越來越大。為此，通過選材，將產品外貌徹底改變。通過綜合考察，小樣試驗，生產試驗，挑選了英國ICI公司的商用車油漆系列與江門油漆廠生產的“蓬江” 牌汽車漆系列，各做了15臺車，并從施工性能、漆膜性能及經濟性等方面作比較，結果見表4、5、6表4原材料施工性能比較項目ICI商用車油漆系列銀粉光油銀粉光油原漆粘度（s）固體含量（）細度（m）施工粘度（s）固化劑比例無稀釋劑或XS干燥時間（min）干燥溫度常溫同。導電觸頭過小，會造成電流分布不均勻，降低電流效率。 采用不同電源，電流效率也會受到一定的影響。普通的硅整流電源波形不穩定，往往造成鍍層厚度分散不均勻，鍍層外觀結晶較粗，不利于鍍層質量的穩定。采用脈沖電源、高頻開關電源等波形穩定的電源，有利于鍍層綜合質量的提高。 37不同零件的影響實踐證明，不同零件對電流效率的影響非常大。零件形狀較規則，較易滾動時，鍍層厚度的均勻性較好。形狀相似，但外形較大的零件電流效率明顯高于形狀較小的零件。一般情況下，對于針狀零件直徑2以上的零件，電流效率可高達90，而細小的零件，電流效率卻僅為60左右。直徑越小，電流效率越低，尤其是大小零件在一起摻鍍時，大零件的鍍層厚度往往在小零件的兩倍以上。因此，生產中要根據不同零件選擇適當的工藝參數，并盡量避免大小零件一起摻鍍，才能保證鍍層厚度的穩定。 4結論影響鍍層厚度的因素很多，除設備因素外，多數因素都是變化的，對電流效率的影響也是多重的。其中動態的影響因素有：分解產物、pH值、溫度、酒石酸銻鉀、金鹽質量及零件種類等。生產實踐中，加強工藝過程控制，制定出槽液動態與電流效率的關系曲線，對于鍍金層的厚度控制有較大幫助。定期處理槽液，選擇相對穩定的設備，根據不同零件制定合理的工藝參數，并在生產過程中隨時根據電流效率狀況調整工藝參數，進行動態控制，是穩定鍍金層厚度，提高鍍金層質量的有效途徑。 （責任編輯張建設）表5漆膜外觀性能比較項目ICI商用車油漆系列漆膜外觀表面光亮，近看桔皮較嚴重，無針孔及顆粒表面平整光亮，有極輕微桔皮，無針孔及顆粒漆膜厚度（m）光澤度鮮映性硬度（鉛筆）附著力機械強度耐候性（人工老化）經1⑴0h加速老化，失光率〈20，輕微變色，無起泡、開裂、粉化現象經1⑴0h加速老化，失光率〈20，輕微變色，無起泡、開裂、粉化現象表6經濟性分析（元/輛）項目ICI商用車油漆系列“蓬江”牌汽車漆系列銀粉光油固化劑稀料柴油耗量合計經過以上多方面的分析和比較，我們終選擇了“蓬江”牌汽車漆系列。
新款皮卡車的涂裝工藝廣東南海汽車廠（廣州528200）湯妮婷新款皮卡車生產工藝（二）涂裝；汽車；工藝1前言南海汽車廠主要生產皮卡車。廂式車。客車及防彈運鈔車等特殊用車。今年根據汽車市場的需求及對客戶要求的調查，果斷停止了舊款五十鈴皮卡車的生產，轉入新開發的NHQ1021QA新款皮卡車生產，并在此基礎上逐步向2001新款過渡。新款皮卡車一改舊款五十鈴皮卡車中規中矩的呆板形象，一經投放市場，立刻得到用戶強烈反應。新款產品供不應求，其中表面涂裝質量有很大功勞，我們的努力得到了市場的認可，客戶的嘉許。
2涂裝工藝的改進將新款皮卡車的面漆涂裝全部采用雙組分金屬閃光漆，并將國外MPV車外表的分色技術移植過來，將皮卡車的涂層分為上、下兩色，即主色+裙邊。開發出了深墨綠+純銀白、寶石藍+純銀白、棗紅+銀灰、鐵灰+銀灰等系列產品，使之外表搭配和諧，典雅大方，完全突破了以往皮卡車單調、沉悶的格局，擺脫了低檔貨車的形象，注入了時代氣息。涂裝工藝的改進詳見表1表1舊款皮卡車生前處理?電泳?涂膠?打磨、擦凈*噴中涂*烘烤?產工藝局部修整※打磨、擦凈※噴面漆?烘烤※精修?下線烘烤局部修整※打磨、擦凈噴腰線以上主色的銀粉和光油※烘烤貼膠帶紙分色，噴裙邊的銀粉和光油新款皮卡車生烘烤精修*下線產工藝（一）弊病：分色的搭接邊粗糖，很容易看出來，撕下膠帶紙時易把漆膜揭起；如果把搭接邊隱藏在腰線棱邊內，則搭接邊難以拉直，也很容易看出來，同時操作困難前處理電泳涂膠烘烤※打磨、擦凈噴中涂烘烤局部修整打磨、擦凈噴腰線以上的主色的銀粉※晾干※貼膠帶紙分色*噴裙邊的銀粉整車噴光油※烘烤※精修下線弊病：分色用膠帶紙撕下時，經常帶下一些銀粉而導致露底；或有膠殘留在銀粉上，使噴光油時產生縮孔為解決該弊病，試用了國內外各種膠帶紙，以選出一種不粘漆而又不留膠的膠帶紙。后采取“永大”牌耐高、低溫膠帶紙結合使用的工藝將其徹底解決采用新款皮卡車生產工藝（二）時，隨之又產生了保險杠及裙邊存在色差的問題。前保險杠與裙邊是采用同一顏色的金屬漆，但經常在裝車后發現顏色有明顯的差異。經仔細觀察和反復試驗，我們終于找到了解決問題的辦法。來我廠參觀的外國涂裝專家認為保險杠與裙邊的色差在國外汽車涂裝中也經常存在，也未能得到好的解決，客戶大多接受這種差異的存在，但他看了我們的產品之后，認為我們把這個問題處理得很好，基本上消除了色差。保險杠與裙邊色差產生原因及解決辦法詳見表2.表2保險杠與裙邊色差產生原因及解決辦法產生原因解決辦法保險杠集中噴涂，材料批次不同保險杠隨車噴涂，材料保證使用同一批次保險杠未與裙邊處于同一噴涂層面設計專用支架，使兩者處于同一噴涂層面漆工的噴漆手法不同規定標準噴漆手法，嚴禁隨意操作保險杠是弧形，裙邊是平面，銀粉排列不同（即干、濕狀況不同）將噴涂厚度盡量保持相同或相差不大，盡量選擇純色銀粉油漆遮蓋力不好選擇遮蓋力好的銀粉漆3工藝裝備的改進為了獲得高質量的涂層，我們將現有噴漆設備進行了大幅度改進。新購進了兩套5加侖GRACO小型輸漆設備，取代了以往的罐槍噴涂。通過對其噴涂參數的一系列摸索，使漆膜的光澤度、鮮映性都有了極大改觀，同時經濟性亦有所提高。新舊噴涂體系比較見表3表3新舊噴涂體系比較項目原有噴涂體系現有噴涂體系輸送方式吸上式罐槍GRACO小型輸漆系統槍型特威噴槍口徑（mm）輸漆壓力（N/tm2）輸漆流量（ml/min）表觀質量表面粗糙，有明顯桔皮表面平滑，無明顯桔皮光澤度鮮映性成本平均減少1kg漆/輛（下轉第48頁）酸銻鉀的含量保持穩定，有助于鍍層質量的提高和電流效率的穩定。
35金鹽的影響##的純度對槽液的穩定性和電流效率都有極大的影響。金鹽質量不穩定，如金鹽絡合不好會造成槽液中##含量過高，將極大地影響鍍金的電流效率。##對電流效率的影響見隨著KCN濃度的升高，電流效率大幅降低。鍍液中金含量對電流效率影響較小，除非金含量低于工藝下限較多，低于1g/L時，電流效率才會明顯下降。一般情況下，保持金含量在工藝范圍之內。電流效率的大幅度變化，主要是由于金鹽本身的質量所影響。
36設備的影響不同規格的滾鍍機對電流效率的影響也較大。實踐證明，滾筒壁越厚，電流效率越低，滾筒內導電方式不同，電流效率也不（上接第34頁）4原材料的改進原材料的改進是開發新款車的重頭戲，以前我廠生產的產品以素色漆為主，此次全部改為低溫雙組分金屬閃光漆。油漆是汽車的外衣，對汽車銷售影響越來越大。為此，通過選材，將產品外貌徹底改變。通過綜合考察，小樣試驗，生產試驗，挑選了英國ICI公司的商用車油漆系列與江門油漆廠生產的“蓬江”
牌汽車漆系列，各做了15臺車，并從施工性能、漆膜性能及經濟性等方面作比較，結果見表4、5、6表4原材料施工性能比較項目ICI商用車油漆系列銀粉光油銀粉光油原漆粘度（s）固體含量（）細度（m）施工粘度（s）固化劑比例無稀釋劑或XS干燥時間（min）干燥溫度常溫同。導電觸頭過小，會造成電流分布不均勻，降低電流效率。
采用不同電源，電流效率也會受到一定的影響。普通的硅整流電源波形不穩定，往往造成鍍層厚度分散不均勻，鍍層外觀結晶較粗，不利于鍍層質量的穩定。采用脈沖電源、高頻開關電源等波形穩定的電源，有利于鍍層綜合質量的提高。
37不同零件的影響實踐證明，不同零件對電流效率的影響非常大。零件形狀較規則，較易滾動時，鍍層厚度的均勻性較好。形狀相似，但外形較大的零件電流效率明顯高于形狀較小的零件。一般情況下，對于針狀零件直徑2以上的零件，電流效率可高達90，而細小的零件，電流效率卻僅為60左右。直徑越小，電流效率越低，尤其是大小零件在一起摻鍍時，大零件的鍍層厚度往往在小零件的兩倍以上。因此，生產中要根據不同零件選擇適當的工藝參數，并盡量避免大小零件一起摻鍍，才能保證鍍層厚度的穩定。
4結論影響鍍層厚度的因素很多，除設備因素外，多數因素都是變化的，對電流效率的影響也是多重的。其中動態的影響因素有：分解產物、pH值、溫度、酒石酸銻鉀、金鹽質量及零件種類等。生產實踐中，加強工藝過程控制，制定出槽液動態與電流效率的關系曲線，對于鍍金層的厚度控制有較大幫助。定期處理槽液，選擇相對穩定的設備，根據不同零件制定合理的工藝參數，并在生產過程中隨時根據電流效率狀況調整工藝參數，進行動態控制，是穩定鍍金層厚度，提高鍍金層質量的有效途徑。
（責任編輯張建設）表5漆膜外觀性能比較項目ICI商用車油漆系列漆膜外觀表面光亮，近看桔皮較嚴重，無針孔及顆粒表面平整光亮，有極輕微桔皮，無針孔及顆粒漆膜厚度（m）光澤度鮮映性硬度（鉛筆）附著力機械強度耐候性（人工老化）經1⑴0h加速老化，失光率〈20，輕微變色，無起泡、開裂、粉化現象經1⑴0h加速老化，失光率〈20，輕微變色，無起泡、開裂、粉化現象表6經濟性分析（元/輛）項目ICI商用車油漆系列“蓬江”牌汽車漆系列銀粉光油固化劑稀料柴油耗量合計經過以上多方面的分析和比較，我們終選擇了“蓬江”牌汽車漆系列。
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